元首外交，并非仅限于元首之间的交往，也涵盖国家元首进行的各类外交活动。习近平不仅同奥巴马保持密切沟通，还广泛接触美国各界人士，致力夯实中美关系根基。
根据行程安排，习近平22日在西雅图集体会见了美国华盛顿州州长英斯利、西雅图市市长埃德·默里、前美国驻华大使骆家辉等人士。此后出席了主题为“清洁能源与经济发展”的第三届中美省州长论坛并发表讲话。
当天晚上，习近平与商界领袖和包括美国前国务卿基辛格在内的贵宾共进晚餐，并发表讲话。
接下来，习近平还将会见美国商界领袖、参观波音和微软工厂，随后，习近平与夫人彭丽媛将参观位于塔克马的林肯高中。24日上午将从佩恩机场启程前往华盛顿特区与奥巴马会晤。
在不同场合的讲话中，习近平不断强调，国与国关系归根结底需要人民支持，最终也服务于人民。并认为，中美友好，根基在民众，希望在青年。
中美关系要依靠地方、造福地方
9月22日，习近平出席第三届中美省州长论坛并发表讲话。
习近平认为，地方合作对发展国家关系有着重要作用，国与国关系归根结底需要人民支持，最终也服务于人民。地方是最贴近老百姓的，地方合作搞得好不好，关系国家层面的合作能否落地生根。为此，我一直高度重视中美地方合作。
过去30多年，中美关系发展得益于两国地方和人民支持，未来仍然要依靠地方、造福地方。
在会见华盛顿州州长英斯利、西雅图市市长默里等人士时，习近平强调，下阶段双方要共同努力，推动华盛顿州和西雅图市同中国的合作“换挡提速”。
近年来，中美地方交流合作呈现新的蓬勃发展态势。中国31个省区市同美国50个州建立了43对友好省州、200对友好城市。过去10年，美国42个州对华出口增幅达到3位数。据美方统计，中国过去5年对美投资年均超过80亿美元，增速还在加快。
习近平说，未来5年，预计中国将进口10万亿美元商品，对外投资将超过5000亿美元，出境旅游人数将超过5亿人次。我们欢迎美国各州同中国地方加强合作。
习近平还认为，要高度重视中美人文交流。中方将在未来3年内资助两国共5万名留学生到对方国家学习，美国也将努力在2020年前实现百万名美国学生学中文，两国将在2016年举办旅游年。这些举措将为两国各省州加强人文交流提供更多平台。
在出席华盛顿州当地政府和美国友好团体联合举行的欢迎宴会上，习近平发表演讲时说，众人拾柴火焰高。中美关系发展，离不开两国政府、地方、友好团体、各界人士的辛勤耕耘和精心呵护。一大批友好团体和友好人士，长期为促进两国友好合作奔走努力。中美关系持续发展，凝聚着大家的心血和汗水。
微软与四川和小米宣布合作
习近平到访西雅图第一天，已经有一些合作协议新鲜出炉，开始热身。
22日下午召开的第三届中美省州长论坛上，中方代表包括四川、北京、重庆、浙江、山东和陕西的负责人，美方则有华盛顿州州长英斯利、加利福尼亚州州长布朗、艾奥瓦州州长布兰斯塔德、密歇根州州长斯奈德和俄勒冈州州长布朗参加。其中华盛顿州与四川省早在1982年就结为了友好省州。
四川省代表团由省委书记王东明率领，王东明还访问了微软在西雅图的总部，并签署《四川省人民政府与微软(中国)有限公司战略合作备忘录》。
根据此次签署的合作备忘录，四川省和微软(中国)将成立战略合作联合工作委员会，建立由双方高层领导参加的不定期会晤机制。
双方尤其将进一步加强在IT培训、创业公司孵化、互联网+时代下云计算和大数据应用、智慧城市建设等领域合作。
《第一财经日报》此前采访微软全球公共事业部政府业务总经理乔尔·切克斯时，切克斯介绍，微软的整体战略主要围绕4个方面：云计算、大数据、移动和社交，而智慧城市的应用可以同时体现这4个战略的实践，是微软战略的重中之重。
对一直在大力发展高新技术产业和战略性新兴产业的四川来说，微软所代表的软件和信息服务业的发展，能为四川经济加快转型升级提供重要助力。
同日，微软还和小米公司宣布合作，微软智能云平台将通过“小米云服务”为用户提供云端信息同步备份与存储服务。
微软公司资深副总裁、微软大中华区董事长兼首席执行官贺乐赋介绍，这一合作是微软智能云平台在中国市场上取得的重要进展，它也是目前唯一在中国正式商用的国际公有云。
微软智能云自2014年3月正式商用，去年，微软智能云平台在华业务增长了3.5倍。
波音与中方民航领域合作有新突破
为了抓住迅速增长的中国航空市场，借助习近平访美的契机，波音与中方在民用航空领域的合作模式，也出现了新的突破。
美国当地时间9月22日，中美民用航空领域合作签字仪式在美国西雅图举行，中国政府多个部门和企业分别与美国波音公司签署了关于全面战略合作、建立完工中心、大部件生产和购机等系列合作文件。
签署新的飞机订单自然必不可少。此次中国航空器材集团公司、工银租赁和国银租赁与波音签署了订购300架波音飞机的协议。
据《第一财经日报》记者了解，300架飞机订单包括250架737系列窄体机和50架宽体机。
其中，工银租赁和国银租赁订购了其中的60架737系列飞机，多家国内航空公司订购190架737系列飞机，宽体机主要是777飞机和787飞机。
与此同时，中航工业还与波音公司签署了747-8飞机结构件工作包的合作文件。波音将授予中航工业增加有关工作包和组件的生产量。
在此之前，中国就参与了所有波音机型的制造，包括737、747、767、777和787梦想飞机。中国的供应商已经为现役的波音737制造了平尾、垂尾、后尾段、舱门、翼段等部件，为波音747-8提供了零部件、方向舵、整流罩、垂直尾翼前缘组件及其他复材部件。超过8000架飞行在世界各地的波音飞机上安装了中国制造的零部件和组件。
而此次签署的一系列协议，与之前相比突破最大的是波音公司与中国商飞签署的关于在中国建立737飞机完工中心的合作文件，双方将共同出资建立合资公司。这也是波音公司首次将其总装生产系统的一部分延伸到海外。
据记者了解，完工中心主要是进行737飞机的内饰完工、喷漆和交付工作，是总装生产线之后的制造流程，将完工中心建在海外，对波音公司来说是一个艰难的决定。
在此之前，鉴于工会等方面的压力，别说在其他国家，在华盛顿州之外的美国本土建设其他工厂都不容易。
而在中国有望赶超美国成为未来的第一大航空市场的背景下，此前对海外建厂一直谨慎的波音公司还是迈出了这一步。按照波音的预测，未来20年，中国将需要价值近万亿美元的6330架新飞机。
受快速发展的新兴航空和低成本航空，以及继续扩张的大型成熟航空公司的推动，中国对以737为代表的单通道飞机需求强劲，预计将在2034年前接收4630架此类飞机。
事实上，在此之前，波音的老对手空客公司，已经将总装线建在了中国。目前，天津的空客A320总装线已经交付237架飞机。
对于波音在中国的737完工中心会选择落户哪里，有报道称舟山建设波音组装厂的方案已上报，不过根据记者了解的最新信息，完工中心在中国的选址尚未确定，选址时通常会考虑当地航空基础、地理位置、空域、当地优惠政策等多重因素。
此外，国家发改委还与波音公司签署了《关于提升民用航空产业全面战略合作的谅解备忘录》，确立了未来五年(2016~2020年)双方的合作目标和主要合作内容，包括大幅度提升工业合作与生产规模和层次、共同发展绿色航空技术、举行创新发展领导力研讨和发展世界级的航空运输系统等内容。
